{"id":4888,"date":"2021-10-28T16:07:51","date_gmt":"2021-10-28T15:07:51","guid":{"rendered":"http:\/\/188.120.214.195\/?page_id=4888"},"modified":"2021-10-28T16:07:51","modified_gmt":"2021-10-28T15:07:51","slug":"pres-kvildske-plane-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/vandry-2\/pres-kvildske-plane-2021\/","title":{"rendered":"P\u0159es Kvildsk\u00e9 pl\u00e1n\u011b 2021"},"content":{"rendered":"

Kovidov\u00e1 3t\u00ed vlna komplikuj\u00edc\u00ed \u00fapln\u011b v\u0161echno, za\u010dala koncem dubna pomalu ustupovat a tak d\u00edky kv\u011btnov\u00fdmu rozvol\u0148ov\u00e1n\u00ed bylo mo\u017en\u00fd ur\u010dit\"\"<\/a> term\u00edn. Obvyklej komplikant, teda j\u00e1, navrhnul term\u00edn vandru na 26.5-29.5.2021 proto\u017ee jindy bych nemohl. To zase komplikovalo \u017eivot N\u011bm\u00fdmu \u201eStarostovi\u201c, jen\u017e ale nakonec p\u0159eci jen nejel. T\u00edm p\u00e1dem se v\u00a0Praze na Sm\u00edchovsk\u00fdm n\u00e1dra\u017e\u00ed na n\u00e1stupi\u0161ti \u010d\u00edslo 3 sch\u00e1z\u00edme \u010dty\u0159i. Jura, \u0160us\u0165a, Pe\u0165a a J\u00e1. Jak jsem vyrozum\u011bl cesta vlakem z\u00a0Brna pohoda. To autobus z\u00a0Trutnova se lehce za\u0161prajcoval ve dvou ucpanin\u00e1ch, ale spo\u017ed\u011bn\u00ed nebylo velk\u00fd. Vlak ze Sm\u00edchova do Klatov p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00ed p\u0159esn\u011b. Dev\u011bt minut p\u0159ed p\u016fl jeden\u00e1ctou R770 Berounka vyr\u00e1\u017e\u00ed. Kone\u010dn\u011b m\u00e1me \u010das na sva\u010dinu, jen\u017ee ejhle! \u0160us\u0165a postr\u00e1d\u00e1 svoji somra\u010dku naditou j\u00eddlem. Chv\u00edli ji hled\u00e1, ne\u017e konstatuje, \u017ee z\u016fstala na n\u00e1stupi\u0161ti. Trochu si z\u00a0jeho utrpen\u00ed d\u011bl\u00e1me legraci, jako \u017ee z\u00e1sahovka vyhod\u00ed somra\u010dku do luftu i s\u00a0n\u00e1dra\u017e\u00edm, nebo \u017ee hladov\u00ed n\u00e1dra\u017e\u00e1ci v\u0161echno se\u017eerou. Na trati jsou \u0148\u00e1k\u00fd uzle a ne\u017e p\u0159ijedeme do Klatov, m\u00e1me 10minut sekeru. To znamen\u00e1, \u017ee autobus do Su\u0161ice je f\u2026pry\u010d. N\u00e1hradn\u00ed spojen\u00ed jede za ho\u010fku, tak\u017ee m\u00e1 \u0160us\u0165a \u010das nakoupit novej proviant. Pak u\u017e to jede jako dr\u00e1ha J. Klatovy-Kolinec-Su\u0161ice-Modrava. Celej den se po\u010das\u00ed kabon\u00ed, je prom\u011bnlivo. Kdy\u017e u\u017e jsme kone\u010dn\u011b na startu v\u00a0Modrav\u011b, za\u010d\u00edn\u00e1 p\u011bkn\u011b lejt. Vzhledem k\u00a0tomu, \u017ee je kolem p\u011bti odpoledne a leje, m\u00e1me i tak dobrou n\u00e1ladu. Chv\u00edli bloum\u00e1me v\u00a0zast\u00e1vce, pak vytahujeme de\u0161tn\u00edky a jdem. Zprudka stoup\u00e1me kolem Modravsk\u00fd hory na\u00a0Cik\u00e1nskou sla\u0165. U\u017e nepr\u0161\u00ed jen je v\u0161ude mokro a okolo ni noha. Za slat\u00ed op\u011bt stoup\u00e1me, ale u\u017e m\u00edrn\u011bjc, a\u017e na B\u0159ezn\u00edk, kde fun\u00ed studenej v\u00edtr. Je jasn\u00fd, \u017ee d\u00e1l u\u017e dneska nep\u016fjdeme. Hled\u00e1me vhodn\u00fd m\u00edsto a po n\u011bj\u00e1k\u00fd dob\u011b ho nach\u00e1z\u00edme v\u00a0les\u00edku za b\u0159eznickou myslivnou. P\u0159\u00edst\u0159e\u0161ek stav\u00edme 1175m nad mo\u0159em v\u00a0mlze a v\u00a0\u0161um\u011bn\u00ed v\u011btru ve v\u011btv\u00edch smrk\u016f. Kdy\u017e se setm\u011blo, jsme po ve\u010de\u0159i a uleh\u00e1me. Sp\u00edme dlouho a\u017e do sv\u00edt\u00e1n\u00ed. V\u00edtr skoro zmizel, jen mlha je tu s n\u00e1mi. Jura nach\u00e1z\u00ed v\u00a01.z\u00f3n\u011b parku barel ve\u00a0kter\u00fdm zapaluje bezpe\u010dnostn\u00ed ohe\u0148, bezpe\u010dnostn\u00edmi z\u00e1palkami. Na takhle zabezpe\u010den\u00fdm ohni si va\u0159\u00edme sn\u00eddani a oh\u0159ejv\u00e1me zk\u0159ehl\u00fd kosti. Oh\u0159\u00e1t\u00fd, najeden\u00fd strh\u00e1v\u00e1me celty, bal\u00edme se na cestu. Ne\u017e vylezeme z\u00a0lesa,\"\"<\/a> p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00ed k\u00a0h\u00e1jovn\u011b auto. Opatrn\u011b vylejz\u00e1me skze mok\u0159inu k\u00a0myslivn\u011b a u pramene si nab\u00edr\u00e1me vodu do \u010dutor. H\u00e1jovna se zd\u00e1 bejt otev\u0159en\u00e1, jen\u017ee nen\u00ed. Za\u0165uk\u00e1n\u00edm na okno se v\u0161echno m\u011bn\u00ed. Pronaj\u00edmatel otev\u00edr\u00e1, zve n\u00e1s d\u00e1l s\u00a0t\u00edm, \u017ee elektrika je zat\u00edm odpojen\u00e1, ale grog zvl\u00e1dne ud\u011blat i tak. Ne\u017e ho vytvo\u0159\u00ed, jdeme omrknout Expozici Karla Klostermanna, na kterou si sv\u00edt\u00edme baterkama. Po n\u00e1vratu je grog p\u0159ipravenej. Hodnou chv\u00edli pop\u00edj\u00edme a hovo\u0159\u00edme s\u00a0n\u00e1jemcem. Pak teprve odch\u00e1z\u00edme. Po\u010das\u00ed je furt prom\u011bnliv\u00fd. Mlha se poflakuje po kopc\u00edch, sem tam zapr\u0161\u00ed. Na Ztracen\u00fdm odbo\u010dujeme k\u00a0Pta\u010d\u00ed n\u00e1dr\u017ei, pak odbo\u010dujeme za st\u00e1l\u00fdho stoup\u00e1n\u00ed k\u00a0\u010cern\u00fd ho\u0159e. Po\u010das\u00ed se trochu zlep\u0161uje, sem tam vyleze puchej\u0159, ale studenej v\u00edtr pod vrcholem ve 12set70ti je vlezlej. Kdy\u017e se se\u0161ikujeme, proto\u017ee jsme se cestou do kopce roztrhali, sch\u00e1z\u00edme dolu ke k\u0159i\u017eovatce U pramene Vltavy. Sed\u00e1me u rozcestn\u00edku, va\u0159\u00edme ob\u011bd a roztahujeme celty, aby uschnuly. Tady jsme za bukem, \u017e\u00e1dnej ledovej v\u00edtr. Ale hlavn\u011b vylezlo h\u0159ejiv\u00fd slunce. \u0160us\u0165a jde nav\u0161t\u00edvit fale\u0161nej pramen Vltavy. Po odpo\u010dinku pokra\u010dujme po \u010derven\u00fd zna\u010dce na Bu\u010dinu. Na b\u00fdval\u00fd Horn\u00ed Zlat\u00fd stezce, vedouc\u00ed z Ka\u0161persk\u00fdch Hor do F\u00fcnsterau, v t\u011bsn\u00fd bl\u00edzkosti zemsk\u00fd hranice s Bavorskem, se od roku 1790 rozkl\u00e1dala nejv\u00fd\u0161e polo\u017een\u00e1 obec v \u010cech\u00e1ch. Za prvn\u00ed republiky tu st\u00e1valo p\u0159es pades\u00e1t dom\u016f, budova celn\u00edho \u00fa\u0159adu s kas\u00e1rny finan\u010dn\u00ed str\u00e1\u017ee, myslivna, h\u00e1jovna, obecn\u00e1 \u0161kola a spo\u0159itelna. V provozu byly hotel Fastner, zn\u00e1m\u00fd hostinec Zum Tiroler a pozd\u011bji postaven\u00e1 Pe\u0161lova chata. Nov\u011b opraven\u00e1 kapli\u010dka svat\u00e9ho Michala, stoj\u00edc\u00ed u b\u00fdval\u00e9 odbo\u010dky k pramen\u016fm Vltavy, poch\u00e1z\u00ed z roku 1891. Hotel Alpsk\u00e1 vyhl\u00eddka byl postaven ve stejn\u00e9m stylu a na stejn\u00e9m m\u00edst\u011b jako byla p\u016fvodn\u00ed Pe\u0161lova chata. Hotel byl n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edk\u016fm otev\u0159en v roce 2010. Ale u\u017e v roce 2008 byla postavena sign\u00e1ln\u00ed st\u011bna, jako p\u0159ipom\u00ednka jak vypadala skute\u010dn\u00e1 \u017eelezn\u00e1 opona. Z\u00a0Ml\u00fdnsk\u00fd m\u00fdtiny nic nezbylo jenom p\u00e1r opraven\u00fdch k\u0159\u00ed\u017ek\u016f a pam\u011btn\u00ed k\u00e1men. P\u016fvodn\u00ed cesta je dnes podm\u00e1\u010den\u00e1. U k\u0159i\u017eovatky cest Chaloupky si prohl\u00ed\u017e\u00edme zbytky po t\u011b\u017eb\u011b tononalitu, neboli k\u0159emenn\u00e9ho dioritu. P\u0159es Furik jdeme na Kn\u00ed\u017eec\u00ed pl\u00e1n\u011b z\u00a0nich\u017e zbylo torzo h\u0159bitova a n\u011bco m\u00e1lo trosek kostela. Po os\u00eddlen\u00ed zbyly jen\"\"<\/a> rozkvetl\u00fd ovocn\u00fd stromy a vyrovnan\u00fd hromady kamen\u00ed odd\u011bluj\u00edc\u00ed pozemky. Po povalech p\u0159ekra\u010dujeme sla\u0165 u \u010cerven\u00fdho potoka. Stod\u016flky taky neexistujou. Pod\u00e9l cesty se ob\u010das objev\u00ed n\u011bkolik vyrovnan\u00fdch kamen\u016f, z\u0159ejm\u011b z\u00e1klady budov. U \u017d\u010f\u00e1rek opou\u0161t\u00edme zna\u010dku, abysme okouknuli menhiry na \u017e\u010f\u00e1reck\u00fd ho\u0159e. Jsou tady sice panely s\u00a0popisem, jen cesty k\u00a0nim jaksi sch\u00e1zej\u00ed. Nach\u00e1z\u00edme je jen d\u00edky apce Mapy.cz. Proto\u017ee u\u017e je pozd\u011b odpoledne, hled\u00e1me kus rovn\u00fdho m\u00edsta k\u00a0p\u0159esp\u00e1n\u00ed. M\u00edsto nach\u00e1z\u00edme na ji\u017en\u00ed stran\u011b pod vrcholem, ale \u017ee by bylo rovn\u00fd, to zrovna nen\u00ed. Na nocov\u00e1n\u00ed n\u00e1m to sta\u010d\u00ed. Ne\u017e se smrkne, stav\u00edme p\u0159\u00edst\u0159e\u0161ek, rozd\u011bl\u00e1v\u00e1me ohe\u0148 a \u010din\u00edme p\u0159\u00edpravy na noc. R\u00e1no si na ohni va\u0159\u00edme vydatnou sn\u00eddani, bal\u00edme si b\u00e1gly a zahlazujeme stopy po nocle\u017ei\u0161ti. Noc jsme str\u00e1vili u z\u00eddky z\u00a0rovnan\u00fdch kamen\u016f a pod\u00e9l n\u00ed pokra\u010dujeme v\u00a0na\u0161em vandru. Lesem m\u00ed\u0159\u00edme k\u00a0\u010derven\u00fd zna\u010dce v\u00a0\u010dem\u017e n\u00e1m pom\u00e1h\u00e1 navigace. Po nalezen\u00ed zna\u010dky putujeme ke Slunovratov\u00fdm neboli Pohansk\u00fdm kamen\u016fm. Pohan\u0161t\u00ed ob\u0159i jsou dva menhiry stoj\u00edc\u00ed na vrcholu sk\u00e1ly. Usuzuje se, \u017ee mohly slou\u017eit k ur\u010dov\u00e1n\u00ed data letn\u00edho slunovratu. Jejich n\u011bmeck\u00fd n\u00e1zev zn\u00ed Heidensteine nebo t\u00e9\u017e Heidenmicheln \u2013 pohan\u0161t\u00ed ob\u0159i. V\u00fdchodn\u00ed z nich byl v minulosti n\u011bkolikr\u00e1t povalen a jako le\u017e\u00edc\u00ed t\u00e9\u017e pops\u00e1n v\u00a0knize Tajemn\u00e1 m\u00edsta Po\u0161umav\u00ed. V roce 2003 byl p\u0159\u00edznivci megalit\u016f op\u011bt postaven p\u0159ibli\u017en\u011b do p\u016fvodn\u00ed polohy. N\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edci tedy mohou spat\u0159it p\u016fsobivou dvojici menhir\u016f, kter\u00e1 p\u0159ivedla kdysi \u010deskokrumlovsk\u00e9ho badatele Schefczika k n\u00e1zoru, \u017ee jde o viz\u00edry ke sledov\u00e1n\u00ed data letn\u00edho slunovratu dle v\u00fdchodu slunce. Ten se m\u011bl na m\u00edstn\u00edm horizontu odehr\u00e1vat v\u00a0azimutu 53\u00b0. Odtud byl odvozen i dal\u0161\u00ed n\u00e1zev kamen\u016f Sonnwendsteine, to jest slunovratov\u00e9 kameny. Oba kameny jsou aktility, tj. vyza\u0159uj\u00ed energii kamene. Dlouho se nezdr\u017eujeme, proto\u017ee fouk\u00e1. Navrhuju j\u00edt zkratkou rovnou dolu z\u00a0Homole, ale trochu v\u00edc jsem podcenil ter\u00e9n. Nejd\u0159\u00edv to nebylo tak krpat\u00fd, jenom\u017ee pak co krok to 1\/2metr d\u00f3lu. Popadan\u00fd stromy se n\u00e1m pletly pod haksny, pramen\u00edc\u00ed prameny \u010dvachtaly, les houstnul. Ne\u017e jsme se sob\u011b navz\u00e1jem ztratili z\u00a0o\u010d\u00ed, na\u0161el Pe\u0165a jelen\u00ed paroh. Ihned prov\u00e1d\u00edme zkou\u0161ku, komu by padnul nejl\u00edp. Pak ho pokl\u00e1d\u00e1me, tam kde\"\"<\/a> byl a p\u0159ekra\u010dujeme bludnej ko\u0159en. Po n\u011bj\u00e1kou dobu se nevid\u00edme, jen ob\u010das je sly\u0161et prasknut\u00ed v\u011btv\u00ed. Shled\u00e1v\u00e1me se a\u017e na cest\u011b a spolu jdeme k\u00a0Jelen\u00ed stezce, co\u017e je norm\u00e1ln\u00ed asfaltka do Str\u00e1\u017en\u00fdho. Ve Str\u00e1\u017en\u00fdm si u prvn\u00edho ob\u010derstven\u00ed, d\u00e1v\u00e1me ob\u010derstven\u00ed a pak pokra\u010dujeme okolo lidupr\u00e1zdn\u00fdch, ale otev\u0159en\u00fdch tr\u017enic k\u00a0b\u00fdval\u00fdmu Splavsk\u00fdmu mlejnu. Cestou obdivujeme bicykl vrostl\u00fd do ro\u0161t\u00ed u rozpadaj\u00edc\u00edho se bar\u00e1ku, pr\u00e1ci bobra a most skoro rozpadlej a\u017e do vody, kterej mus\u00edme p\u0159ej\u00edt, pokud ho nechceme obej\u00edt n\u011bkolika kilometrovou zach\u00e1zkou. Z\u00a0radosti, \u017ee jsme p\u0159e\u017eili, vynd\u00e1v\u00e1me j\u00eddlo a vydatn\u011b sva\u010d\u00edme. Posiln\u011bn\u00fd jdeme na rozcest\u00ed bejval\u00fdho Doln\u00edho Cazova. V dubnu 1945 m\u011bla americk\u00e1 arm\u00e1da p\u0159ekro\u010dit \u010deskoslovenskou st\u00e1tn\u00ed st\u00e1tn\u00ed hranici z Bavorska p\u0159es Kun\u017evartsk\u00fd pr\u016fsmyk sm\u011brem na Str\u00e1\u017en\u00fd a d\u00e1le p\u0159es horn\u00ed tok Vltavy na Vimperk. Na m\u00edsto p\u0159echodu p\u0159es \u0159\u00ed\u010dku \u0158asnici byly vysl\u00e1ny bojov\u00e9 jednotky 5. US p\u011b\u0161\u00ed divize. Ty byly n\u00e1sledn\u011b vyst\u0159\u00edd\u00e1ny \u017eenisty, kte\u0159\u00ed postavili \u017eenijn\u00ed most pro p\u0159esun americk\u00fdch tank\u016f. Po p\u0159ekon\u00e1n\u00ed \u0159\u00ed\u010dky vedla silnice do Doln\u00edho Cazova vzd\u00e1len\u00e9ho asi 300m od st\u00e1tn\u00ed hranice. Do obce Str\u00e1\u017en\u00fd p\u0159ijel prvn\u00ed tank 1. kv\u011btna 1945. \u017denijn\u00ed most p\u0159es \u0159\u00ed\u010dku \u0158asnici tvo\u0159\u00ed \u010dty\u0159i d\u00edly mostovky typu M2-Treadwey. Jsou to dv\u011b kovov\u00e9 l\u00e1vky asi t\u0159i metry dlouh\u00e9 a p\u016fl metru \u0161irok\u00e9. Po prohl\u00eddnut\u00ed mostovky pokra\u010dujeme na Mlaka. Kousek od rozcest\u00ed schov\u00e1v\u00e1me b\u00e1gly do lesa a jdeme omrknout hrani\u010dn\u00ed z\u00e1voru neboli \u201eobjekt zv\u00e1\u0161tn\u00edho za\u0159\u00edzen\u00ed Ippen\u201c na hranici u Bishofreutu. Po n\u00e1vratu pokra\u010dujeme na Kr\u00e1snou horu, kde byli je\u0161t\u011b v\u00a0roce 2004 kr\u00e1sn\u00fd v\u00fdhledy do Bavor. Te\u010f pastviny zar\u016fstaj. Za Sp\u00e1lencem miz\u00edme v\u00a0lese a hled\u00e1me m\u00edsto pro posledn\u00ed p\u0159esp\u00e1n\u00ed. Po\u010das\u00ed stra\u0161\u00ed de\u0161t\u011bm, ale na\u0161t\u011bst\u00ed z\u00a0toho nic nen\u00ed. \u0160us\u0165a se vrac\u00ed z\u00a0pr\u016fzkumu a vede n\u00e1s na m\u00edsto, kde si stav\u00edme p\u0159\u00edst\u0159e\u0161ek. Ve\u010de\u0159\u00edme, kl\u00e1bos\u00edme a po setm\u011bn\u00ed uleh\u00e1me do spac\u00e1k\u016f. R\u00e1no vst\u00e1v\u00e1me do slune\u010dn\u00fdho dne. Va\u0159\u00edme si bohatou sn\u00eddani a naposled bal\u00edme b\u00e1gly. K\u00a0n\u00e1dra\u017e\u00ed do Nov\u00fdho \u00dadol\u00ed to m\u00e1me n\u011bj\u00e1k\u00fdch dva a p\u016fl kilometru a odjezd je ve 1\/4na 10. V\u00a0prostoru hrani\u010dn\u00edho p\u0159echodu si prohl\u00ed\u017e\u00edme za\u0159\u00edzen\u00ed Po\u0161umavsk\u00fd ji\u017en\u00ed dr\u00e1hy, ve\"\"<\/a> free\u0161opu kupujeme d\u00e1rky a probudiv\u0161\u00ed se obsluha \u201eKr\u010dma vag\u00f3nu\u201c zap\u00edn\u00e1 p\u00edpu, aby nato\u010dila prvn\u00ed t\u0159i kr\u00fdgle dne. V\u00a0dev\u011bt p\u0159ij\u00ed\u017ed\u00ed n\u00e1\u0161 vlak. Nastupujeme, used\u00e1me a pak se nech\u00e1v\u00e1me v\u00e9zt do Bud\u011bjovic. Bohu\u017eel z\u00a0Bud\u011bjic do Vesel\u00ed nad Lu\u017enic\u00ed je v\u00fdluka a jedeme autobusem. V\u00a0Praze se lou\u010d\u00edme a jedeme dom\u016f.<\/p>\n

Odkaz na fotky tady.<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Odkaz na video tady.<\/a><\/p>\n

Odkaz na fotky od \u0160usti tady.<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Itiner\u00e1\u0159 zde.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kovidov\u00e1 3t\u00ed vlna komplikuj\u00edc\u00ed \u00fapln\u011b v\u0161echno, za\u010dala koncem dubna pomalu ustupovat a tak d\u00edky kv\u011btnov\u00fdmu rozvol\u0148ov\u00e1n\u00ed bylo mo\u017en\u00fd ur\u010dit term\u00edn. Obvyklej komplikant, teda j\u00e1, navrhnul term\u00edn vandru na 26.5-29.5.2021 proto\u017ee jindy bych nemohl. To zase komplikovalo \u017eivot N\u011bm\u00fdmu \u201eStarostovi\u201c, jen\u017e … Cel\u00fd p\u0159\u00edsp\u011bvek →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":776,"menu_order":26,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4888","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4888\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slim2009.cz\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}